獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
經過幾年的努力，終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了
出去玩的旅遊品質是很重要的，當然如果同樣的回質，卻能省錢也不賴
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- 24 小時櫃台服務
- 每日客房清潔服務
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- 獨立浴室
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
▲近年來進口車價降低、配備等級提升，造成擠壓到許多國產車的生存空間。（圖／本報資料照）
網搜小組／綜合報導
有民眾曾提出疑問，指出目前台灣汽車產業低迷，在該產業工作賺了不大錢，是否跟車廠有關係，但事實真的是這樣嗎？近日有網友在PTT剖析汽車業薪資成長問題，以自己經驗分享，表示車廠中的新人技師，年薪大多從70萬到90萬間起跳，加上調薪、獎金，工作滿5年，年薪可望破百萬，而且還能正常上下班，有良好生活品質。便宜
不少人好奇，對比科技產業，台灣車廠能給得起高薪嗎？該網友就公開自己碩士畢業後，在某中心工作9年，對於各車廠薪資了解，分享給網友：
N廠：新人70～80萬、5年年資100萬、10年年資130萬、課級150萬、部級180～200萬
F廠：新人90萬、5年年資110萬、10年年資130萬、課級與部級未知
T廠：新人80～90萬、5年年資110萬、10年年資130萬、課級與部級未知
H中心：新人70萬、5年年資80～90萬、10年年資100～120萬、課級130～140萬、部級160～200萬
原PO建議「新人可以直接去F廠，原因是月薪最高，而國瑞汽車月薪最低、獎金比高，碩士畢業月薪35～37 K，第一年年薪有80萬；N集團薪水一直以來差異不大，H中心算是裡面較低，建議對汽車設計有興趣再去，不然會很難熬，加上現在升等困難，不過H中心憑工號可以直跳F廠，也算是個好處。」
不過在汽車產業工作，讓許多網友認為「很適合家庭生活」，因為上下班固定，薪水也會看年資調整，每年配合鬼月淡季，幾乎約有10天暑假。
原PO就認為，台灣汽車產業的薪資，受到進口車賣價變便宜，擠壓國產車的銷售空間，且台灣自產零件的比例逐漸降低，量起不來，對產業的正向幫助也不大。
且從數字面來看，台灣在2016年汽車總銷量為超過43萬輛，大陸總銷量為2802.82萬輛，「可以看出哪裡需求量大、工廠就會在該地設點，許多歐洲車零件早已變成陸製，看出台灣國產汽車產業的大環境算較辛苦，通常有賺錢都是往大陸投資穩定獲利。」
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火箭隊克服最多兩位數落後，後來居上以100：93擊敗魔術隊，「大鬍子」哈登透露球隊7連勝關鍵就是防守。
「我們可以得分，但隊上很棒的事是，我們不會只依賴進攻。」哈登提到，全隊能靠防守阻止對手攻勢，最近幾場比賽就是最好證明，且整季都要循著同樣模式。
魔術在最後5次出手全數落空，讓火箭儘管上半場三分球命中率是淒慘的26投6中，仍能收下近20場比賽的第18場勝利。
三分球20投7中、為火箭攻下17分的板凳射手葛登也說：「我們有很多方式可以獲得勝利，這對我們球隊是很好的事情。」他讚球隊總能找到致勝方式，但還是要更注意，避免像今天剛開賽的冰冷手感再出現。
葛登和哈登、安德森在上半場合計18次外線出手只命中2球，哈登全場8次三分球出手更全部落空，成本季38場比賽來首度外線命中率掛零的比賽；但「大鬍子」仍繳出14分、10助攻，連續16場「雙十」演出，寫下聯盟近5季的最長場次。
安德森強調，不論內容，勝利就是勝利，「要在聯盟獲勝很困難，我們會盡可能贏下每一場比賽。我們並不想打出像上半場的表現，真的打得很糟，但我們防守整體來說比現不錯，命中率也有提升，當我們進球，球隊就會被推動。」
火箭教頭丹東尼認為，「背靠背」出戰的子弟兵經過昨天和雷霆隊的激戰，今天心態上沒準備好，「這有時會發生，NBA賽季很長，我們昨晚拿下令人鼓舞的勝利，已經連續兩到三場球是這樣，我們才剛從這樣情緒出來。第一節真的打得很掙扎，我真的沒打好。」
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