獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
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商品訊息描述:
主要設施
- 酒吧/酒廊
- 空調
- 櫃台保險箱
- 腳踏車出租
熱情款待
- 微波爐
- 大型冰箱/冷凍庫
- 免費盥洗用品
- 吹風機
鄰近景點
- 淺草寺 (4.9 公里)
- 淺草神社 (4.9 公里)
- 貝蒙特公園 (3.1 公里)
- 隅田公園 (4.5 公里)
- 谷中靈園 (4.7 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
民進黨立委段宜康27日臉書PO文指出，榮民總醫院是一個龐大的醫療體系，但是上級機關卻是退輔會，完全就是外行領導內行，而且這個外行很愛認真領導，真是大災難。段宜康說，他會提案修法，「如果台北榮總可以和陽明合併，就改隸教育部」，「如果合併作業太複雜，就先把北榮、中榮、高榮都改隷衛福部」。
段宜康指出，台北榮總為例，石牌院區的規模，就已經超過台大醫院了，而且還沒算7家分院和接受委託負責經營或支援的醫院；中部的台中榮總、南部的高雄榮總，也各自是中南部的醫療重鎮。
段宜康認為，台北榮總在發展上的兩大致命弱點。他說，台北榮總和和台大、長庚等醫學中心不同，沒有醫學院當後台；當初陽明醫學院用榮總的土地建校，原本就是為了合併北榮，但這麼多年過去了，因為各自的本位利益，反而分則兩害，北榮最終還是應該改制為陽明醫學院附設醫院。
段宜康說，榮總的一級單位，例如內科部、外科部的部主任，都得報退輔會同意；即便醫院內部循程序遴選産生的名單，還是得經過退輔會主委同意；退輔會是否關照醫術、聲望，姑且不論，但如果不是將軍主委中意的人選，就是像現在這樣，把人事案晾著不批。
段宜康強調，他會提案修法，如果台北榮總可以和陽明合併，就改隸教育部；如果合併作業太複雜；就先把北榮、中榮、高榮都改隷衛福部，成為北、中、南三個署立醫院的領頭羊。
（中央社拉斯維加斯8日綜合外電報導）汽車供應商和製造商正擴大結盟，發展可供多家汽車製造商使用的自駕車技術。發展自駕車的競賽儼然分為兩路：可自行研發的公司、及需要分享財務和廉價旅館技術負擔的公司。
特斯拉汽車公司（Tesla Motors）、通用汽車公司（General Motors）、福特汽車（Ford Motor）試圖發展專利無駕駛系統；但另一頭，較大一群汽車製造商決定與供應商合作開發自駕技術更有意義 ，如防鎖死煞車系統、雷達定速巡航等等即是合作發展成果。
以色列專供繪圖和視覺感應系統的公司Mobileye執行長夏舒亞（Amnon Shashua）說：「如要建立真正的自動汽車，這項工作需要不只一個參與者。」
夏舒亞對路透社說：「技術挑戰巨大。我會將它比做把人送上月球。」
BMW自動駕駛部門副總裁佛里根斯坦（ElmarFrickenstein）說：「我們有意在2021年以前創造出人人適用的標準系統。那可分擔成本和加速發展和採用的程序。」
他表示，BMW與英特爾（Intel）結盟，預計可吸引更多汽車製造商和供應商。
BMW也與戴姆勒集團（Daimler AG）和福斯汽車集團（Volkswagen AG）旗下奧迪（Audi）於2015年底共同併購繪圖公司Here。自那時起，Here便開始與英特爾和Mobileye合作共享資料。（譯者：中央社羅苑韶）1060108
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